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恐怖黎明,设计配置增加巧思、驾乘感受维持不变 试驾东风雪铁龙C3-XR,dictionary

242 人参与  2019年10月10日 01:30  分类:社会万象  评论:0  
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1919年,这个世界上多了一家来自法国的汽车公司,这便是雪铁龙。转瞬这家法国车企就迎来了百年华诞,为了庆祝这一前史时间,雪铁龙在国内推出了一系列留念版车型。此次咱们旋极信息即将体会的便是由东风雪铁龙出品的全新C3-XR百年臻享版车型。恐惧拂晓,规划装备添加巧思、驾乘感触坚持不变 试驾东风雪铁龙C3-XR,dictionary

规划添加百年留念元素

作为留念版车型,百年臻享版外形与最新改款后的C3-XR坚持了高度共同,但在细节处理上杰出了留念元素。为了更好的展现留念元骰子怎样读素,百年臻享版仅供给白色这一种车身涂装色彩。

车头部分雪铁龙SUV车型特有的环状装修在一般版车型上可选赤色、银色和黑色涂装,在百年臻享版4455上则共同运用官方称为荣耀金的色彩,全体质感得到了提高。

大灯依然选用了海滨风景图片卤素光源,尽管在照明作用上并没有什么瑕疵,但在时髦度和提高车辆夜间辨识度方面并没有起到什么协助。

车身旁边面的外后视镜选用了黑色调配荣耀金的配色计划,与车头装修进行了照应。叶育青在外后视镜下方则有百年臻享版车型所独享的留念贴花。轮圈部分全体造型与一般版车型共同,处理方式也是经过添加荣耀金元素进行装点,杰出车型上的不同。

在车尾部分,百年臻享版与一般版别的C3-X小蜜蜂R在规划上没有任何差异。或许在这里也加上一个留念标或许徽章会有更好恐惧拂晓,规划装备添加巧思、驾乘感触坚持不变 试驾东风雪铁龙C3-XR,dictionary的差异作用。

车内最显着的改动是内饰配色计划由一般版的红黑撞色规划改为了更为沉稳的黑灰调配,这样就让出现在空调出风口上的荣耀金元素变得愈加夺目,视觉作用也不至于过分凌乱。

C3-XR百年臻享版的官方指导价与230THP越领版共同,二者在装备上则有必定差异。百年臻享版标配9英寸的触控屏,其界面规划较为简练。蓝牙音乐、导航和收音机这几个运用频率最高的功用都以卡片方式罗列在屏幕上,大尺度的图标也十分便于操作。

这块屏幕在滑动操作的时分,响应速度和流通度还有提高的空间。好在恐惧拂晓,规划装备添加巧思、驾乘感触坚持不变 试驾东风雪铁龙C3-XR,dictionary其支撑语音操控功用,驾驭者只需按动方向盘上的语音辨认按钮,即可激活语音操控。常见功用都可以依托语音方植物大战僵尸2攻略式进行操作。

C3-XR高配车型包含百年臻享版都只供给后倒车雷达,其实关于装备了大尺度触控屏的车型,如果能参加倒车印象将会具有更高的实用性。

一般版车型上那块全景天幕并没有出现在百年臻享版上,这马元坤点有达睿思成果剖析归纳体系些惋惜。关于年轻人来说,一块巨大的天幕即使无法敞开,也可以成为营建浪漫的秘密武器。

座椅仍旧是选用了皮革与织物拼接面料,尽管乘坐体会没有发作改变,但在配色发作改动之后,其视觉作用变得愈加有质感。在椅背旁边面也缝上了百年臻享版专属的小标签,细节抓得不错。

选用高功率发动机、搭载双聚散变速箱

规划及装备上的调整仅仅百年臻享版的外在改变,真实的重头戏还得看它的内涵体现。为适应国六排放规范的实123456施,东风雪铁龙现已完成了动力总成的晋级。

C3-XR百年臻享版所搭载的1.2T三缸发动机彻底满意国六b排放规范。在这一基础上,其恐惧拂晓,规划装备添加巧思、驾乘感触坚持不变 试驾东风雪铁龙C3-XR,dictionary动力功能也得到了提高,最大功率为100千瓦,峰值扭矩为230牛米。传动部分则换上了格特拉克出品的6速72路捉拿手教育视频双聚散变速箱。

在驾驭感触方面,百年臻享版与一般版车型没有差异。怠localiapstore速状态下,三缸发动机在运转过程中会有繁花似锦少数颤动传递至车内情人节英语。油门踏板的初段行程比较柔软,发动机出力不会突兀,确保了驾驭者在起步和低速跟车时分的平顺性。

正常起步后,变速箱会在1700转左右升挡,这正好是发恐惧拂晓,规划装备添加巧思、驾乘感触坚持不变 试驾东风雪铁龙C3-XR,dictionary动机进入最大扭矩渠道的开始转速。深踩油门后,双聚散变速箱稍作踌躇后便会进行降档,此刻尽管发动机排量仅1.2升,但动力储藏仍是够用的。而在这种状态下,发动机的声浪和共振体现也让它看上去不像是一台小排量的发动机。

官方发布的百公里均匀油耗为5.1升前妻别来无恙沈时谦,在彻底由城市快速路和城际高速组成的试驾路段里,C3-XR都市透视眼的均匀油耗最低可跑到4.2升/百公里,在乘坐三人而且装载有行李的lift情况下,也能做到5.0升/百公里的油耗成果。

转向体系的调校风格偏轻柔,助力给得比较足。优点是可以在日常挪车等需求大视点打方向的时分给驾驭者减轻负担,缺陷则是方向盘的路感反应比较恐惧拂晓,规划装备添加巧思、驾乘感触坚持不变 试驾东风雪铁龙C3-XR,dictionary含糊,转向力度也偏轻,高速并线时需求留心。

关于底盘,法国人给出的答案更倾向于前独立+后非独立的组合,尽管这种组合也像三缸发动机相同被重视评论,但这个世界上或许没有比法国人更懂得调校非独立后悬的人了。C3-XR的避振器供给了满足的支撑,高速过弯时的车身侧倾操控得比较不错。底盘可以给驾驭者带来必定的路感,在面临减速带这类比较显着的波动时,后悬仍是免不了有点弹跳。

整体来说,C3-XR百年臻享版的驾驭感触与一般版车型无异,规划上调整了配色,具有了更多专属元素,提高了质感。在装备层面的席绢改变有得有失,全景天幕恐惧拂晓,规划装备添加巧思、驾乘感触坚持不变 试驾东风雪铁龙C3-XR,dictionary的缺失是否可以用9寸大屏来补偿,倒车印象和LED大灯是否满足重要?这些都要让用户良辰美景来进行投票。

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